借助數(shù)字技術(shù)的力量， “智能發(fā)動(dòng)機(jī)”愿景正在羅爾斯-羅伊斯民航產(chǎn)品和服務(wù)組合的各個(gè)方面持續(xù)取得顯著進(jìn)展。

 

隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)日益智能――這意味著更強(qiáng)的互聯(lián)性，更高的情景感知力和理解力，羅爾斯-羅伊斯得以開創(chuàng)引領(lǐng)助力客戶的方式的全新機(jī)會(huì)。

羅爾斯-羅伊斯民航總裁Chris Cholerton表示：“去年我們?cè)谛录悠潞秸股贤瞥?/span>‘智能發(fā)動(dòng)機(jī)’愿景，如今這一概念正在公司運(yùn)營(yíng)中變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。我們正在發(fā)揮數(shù)字的力量來重塑設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)和服務(wù)等各項(xiàng)工作。這些進(jìn)展將確保我們的‘智能發(fā)動(dòng)機(jī)’為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。”

“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”理念滲透到羅爾斯-羅伊斯業(yè)務(wù)的各方面，并在一些關(guān)鍵項(xiàng)目中得以體現(xiàn)：

UltraFan®驗(yàn)證項(xiàng)目成功測(cè)試

在西班牙比斯開ITP Aero公司開展的測(cè)試是羅爾斯-羅伊斯UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)取得進(jìn)展的又一個(gè)關(guān)鍵要素。多級(jí)中壓渦輪（IPT）空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試已經(jīng)完成，驗(yàn)證了功能特征和設(shè)計(jì)方法。成功的測(cè)試結(jié)果呈現(xiàn)了確保IPT實(shí)現(xiàn)極高運(yùn)行速度，優(yōu)化新發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)。

UltraFan的建造使用了最新的數(shù)字化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，讓工程師能夠分析數(shù)百萬個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)點(diǎn)。地面測(cè)試將于2021年在新設(shè)施內(nèi)啟動(dòng)。

全球最大試車臺(tái)即將準(zhǔn)備就緒，“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”愿景再向前

目前羅爾斯-羅伊斯正在英國(guó)德比建造全球最大的室內(nèi)試車臺(tái)，計(jì)劃于2020年投入使用。這一宏大設(shè)施將成為UltraFan?的測(cè)試基地。作為全新發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，UltraFan®的燃油效率比第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)提高25%。目前該設(shè)施的內(nèi)墻已經(jīng)完工，現(xiàn)已進(jìn)入封頂階段。

該設(shè)施投資9,000萬英鎊，內(nèi)部面積達(dá)7,500平方米，將利用最新數(shù)字技術(shù)來設(shè)定各項(xiàng)條件，再通過大量測(cè)試活動(dòng)來進(jìn)行驗(yàn)證。該設(shè)施也將從X射線設(shè)備的最新發(fā)展中獲益――該設(shè)備功能強(qiáng)大，可對(duì)六英里之外的人體進(jìn)行X射線掃描。

E-F an X 驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目

羅爾斯-羅伊斯在挪威特隆赫姆的定制試車臺(tái)的準(zhǔn)備工作已進(jìn)入最后階段，該試車臺(tái)將用于E-Fan X 驗(yàn)證機(jī)的動(dòng)力裝置――2.5MW、15000 RPM發(fā)電機(jī)及3kV動(dòng)力電子設(shè)備的首次試車。

羅爾斯-羅伊斯與空客正聯(lián)合開展E-Fan X技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目，為相當(dāng)于目前單通道飛機(jī)規(guī)模的混合電動(dòng)商用飛機(jī)的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。

混合電動(dòng)飛行驗(yàn)證機(jī)是從Avro RJ100（100座支線飛機(jī)）中拆除一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，替換為混合電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由燃?xì)鉁u輪機(jī)（AE2100）驅(qū)動(dòng)的翼下2MW電動(dòng)推進(jìn)裝置組成，燃?xì)鉁u輪又由2.5MW發(fā)電機(jī)和電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。該項(xiàng)目由英國(guó)航空技術(shù)研究所（ATI UK）與Clean Sky 2聯(lián)合出資。

與新加坡航空開展數(shù)字化合作

羅爾斯-羅伊斯已與新加坡航空簽署聯(lián)合創(chuàng)新協(xié)議，依托雙方現(xiàn)有合作關(guān)系建立全球互聯(lián)平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)數(shù)字化解決方案。該開放平臺(tái)也有助于同行和合作伙伴安全地開展合作，為行業(yè)開發(fā)數(shù)字化解決方案。協(xié)議由羅爾斯-羅伊斯內(nèi)部創(chuàng)新催化劑R2數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室牽頭。

機(jī)器人技術(shù)持續(xù)崛起

機(jī)器人技術(shù)為改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)方式提供了機(jī)會(huì)，如加快檢查進(jìn)程，無需從飛機(jī)上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)等。

羅爾斯-羅伊斯正在開發(fā)SWARM機(jī)器人――一組攜帶攝像頭的小型協(xié)作設(shè)備，它們能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)爬行，對(duì)難以觸及的區(qū)域進(jìn)行視覺檢查，并將圖像實(shí)時(shí)回傳給操作員。如今，羅爾斯-羅伊斯與哈佛大學(xué)及諾丁漢大學(xué)聯(lián)合開展的這一項(xiàng)目已經(jīng)確認(rèn)：機(jī)器人能夠沿著發(fā)動(dòng)機(jī)組件向上爬行。

蛇形機(jī)器人項(xiàng)目也取得巨大進(jìn)展。FLARE項(xiàng)目包括一對(duì)蛇形機(jī)器人，它們能夠像內(nèi)窺鏡一樣在發(fā)動(dòng)機(jī)中穿行，并對(duì)受損熱障涂層進(jìn)行修復(fù)，無需從機(jī)翼上拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。今年，羅爾斯-羅伊斯工程師首次在實(shí)驗(yàn)室中利用真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試了材料疊加修復(fù)技術(shù)，創(chuàng)下世界第一。該項(xiàng)目由羅爾斯-羅伊斯、諾丁漢大學(xué)及Metallisation公司聯(lián)合開展。

另一項(xiàng)目COBRA能夠讓工程師遠(yuǎn)程“驅(qū)動(dòng)”五米長(zhǎng)的蛇形機(jī)器人進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，無需將發(fā)動(dòng)機(jī)送至大修廠。全系統(tǒng)概念驗(yàn)證過程計(jì)劃于2020年進(jìn)行。該項(xiàng)目由羅爾斯-羅伊斯、英國(guó)原子能管理局挑戰(zhàn)性環(huán)境遠(yuǎn)程應(yīng)用中心、OpTek Systems公司及諾丁漢大學(xué)聯(lián)合開展。

與卡塔爾航空聯(lián)合開展虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)

在“智能發(fā)動(dòng)機(jī)”愿景的另一項(xiàng)應(yīng)用中，羅爾斯-羅伊斯與卡塔爾航空開始利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來培訓(xùn)工程師，這在兩家公司都是首創(chuàng)。

該培訓(xùn)讓工程師能夠在沉浸式環(huán)境中利用視覺、聽覺和觸覺來拆卸遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)，卡塔爾航空無需提供實(shí)體發(fā)動(dòng)機(jī)，羅爾斯-羅伊斯也無需將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)至多哈。